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Airbus Defence and Space obtient la certification civile DO-254 (DAL A) avec des FPGA en utilisant l'approche Model-Based Design
Le principal défi pour obtenir la certification des systèmes avioniques de contrôle de vol a été d'être rigoureux afin de détecter les erreurs au plus tôt, dès la phase de définition des exigences, tout exploitant la réutilisation de la génération et de la vérification de code HDL.
Principaux résultats
- De larges équipes peuvent travailler dans la même architecture en utilisant des modèles référencés.
- Des toolboxes Simulink adaptées au processus de développement Airbus ALM conforme à la norme ED-80/DO-254.
- Code HDL généré automatiquement développé pour l’ED-80/DO-254.
- Code HDL de qualité avec une vérification hardware complète permettant aux concepteurs de se concentrer sur les fonctionnalités hardware.
- Erreurs détectées grâce à la réutilisation des tests à différents niveaux d’intégration.
Le groupe Airborne Electronic Hardware (AEH) au sein d’Airbus Defence and Space a développé une unité de contrôle des dispositifs hypersustentateurs de volets (HLCU) pour les avions Airbus C295, avec certification civile du hardware aéroporté, conformément aux normes EASA EUROCAE ED-80/FAA RTCA DO-254 et au mémo de certification EASA SWCEH-001.
Le HLCU intègre toute la complexité de sa fonctionnalité hardware dans des FPGA. MATLAB® et Simulink® permettent de garantir la conformité aux processus clés en réduisant les phases de design et de test, ce qui conduit à un développement hardware plus sûr. L’utilisation de MATLAB et Simulink a aidé le groupe AEH à réaliser l’ensemble du cycle en V : modélisation, simulation, génération de code HDL automatique, tests et vérification pour le HLCU. Au début de l’année 2020, le groupe AEH a obtenu la première certification civile au monde, critique en matière de sécurité, ED-80/DO-254, auprès de l’EASA et la FAA, en utilisant ce workflow, l’approche Model-Based Design et la génération de code HDL.
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