Mahindra Electric utilise la simulation au niveau système pour optimiser le système de gestion thermique de la batterie (BTMS) d'un véhicule électrique - MATLAB & Simulink

Mahindra Electric utilise la simulation au niveau système pour optimiser le système de gestion thermique de la batterie (BTMS) d'un véhicule électrique

« La simulation 1D a été utilisée chez Mahindra Electric pour optimiser le BTMS. Dans ce modèle de système, la batterie, le circuit de refroidissement et le circuit de réfrigération ont été implémentés avec efficacité à l'aide de Simscape. Le véhicule, le conducteur et le modèle de circuit équivalent ont été implémentés sur la plateforme Simulink. »

Principaux résultats

  • Création et validation d'un modèle de simulation au niveau système pour un véhicule électrique avec batterie, circuit de refroidissement, circuit de réfrigération, véhicule et conducteur
  • Concepts développés et paramètres ajustés pour choisir les meilleurs composants à leur meilleur point de fonctionnement
  • Développement d’une nouvelle logique de fonctionnement du compresseur et test pour une meilleure efficacité énergétique

Les véhicules électriques (VE) sont alimentés par des batteries lithium-ion, qui nécessitent un système de gestion thermique de la batterie (BTMS) efficace mais à faible consommation d'énergie. L'équipe Mahindra Electric, qui développe des algorithmes pour un BTMS pour véhicules électriques, devait déterminer la meilleure configuration de cellules pour un refroidissement maximal et développer un algorithme efficace pour le circuit de refroidissement.

En s'appuyant sur une expérience antérieure utilisant l’approche Model-Based Design, l'équipe a créé et validé un modèle de simulation au niveau système pour un véhicule électrique avec batterie, circuit de refroidissement, circuit de réfrigération, véhicule et conducteur, à l'aide de Simulink® et Simscape®. Ils ont utilisé ce modèle pour développer des concepts et ajuster les paramètres afin de choisir les meilleurs composants à leur meilleur point de fonctionnement.